【关键词】快递行业 快递员 转行 

美媒称，中国拥有世界上最大的快递市场。调查显示，中国共有120万名快递员，阿里巴巴等在线零售商依靠他们通过电动自行车或三轮电动车把包裹送到顾客手中。快递员会在门口大喊“快递！”或用手机通知收件人快递到达。

报道称，中国的电子商务产业是建立在张恒这样的快递员肩膀上的，他们为中国的网购繁荣提供了动力。但是，中国快递员大多是内地没有技能的工人，对他们来说，这份工作很辛苦而且报酬低，许多快递员承受着超长工作时间和艰苦工作环境的压力。

快递行业的用工标准千差万别，但很多公司并不提供加班费或给员工缴纳医疗保险和退休福利。与此同时，有些快递公司规定，如果上午的所有包裹未能在下午2点前完成投递，将予以处罚，字迹不清、包裹破损或客户投诉都可能导致快递员罚款。

报道称，中国希望从制造业转型，建立由会计和律师等专业人士驱动的服务导向经济。但对收入底层的农民工来说，一些服务业的环境与中国工厂的环境不无雷同，执法不严长期导致过度加班和不安全的工作环境。有些快递员直接为电子商务零售商或快递公司工作，还有些为诸多快递公司工作，那些公司拥有全国快递网络，但是依赖更小的公司完成最后一公里的投递，这一环节的关系可能很模糊。那些更小的公司是大快递公司旗下的特许经营者，它们可能以员工或承包工的方式跟快递员签约，也有些快递员把自己的部分业务再进一步分包给其他快递员。

专家表示，这种方式往往导致一些快递员名义上是为大型快递公司工作，但工作时间和合同条款都没有得到严格执行。中国政法大学劳动法教授金英杰称，许多快递员在出事故时没有工伤补贴或保险，快递公司“应该努力将这个行业置于劳动法的约束范围内”。

“在大数据技术领域，阿里巴巴是一个领导者，”阿里巴巴一位发言人表示，“依靠这种优势，我们决心帮助物流行业提高效率，改善快递员和其他行业参与者的工作条件。”

报道称，在包裹数量激增时，这个职业吸引了许多人。但是随着竞争加剧以及更多人员加入这个市场，快递员的收入在最近几年几乎没有增长。研究显示，约40%的快递员会在一年内转行。

百世快递的一位女发言人表示，公司要求其特许经营商遵守劳动法规。一些特许经营商称，快递价格下跌对他们的冲击最大。“一年里要是有8个月盈利，就很不错了，”申通快递的一名北京特许经营商王林（音）说，她的特许经营公司不支付快递员的福利费用，因为他们是承包人，不是员工。

来源：参考消息网