海市规土局近日公布上海市城市总体规划(2015-2040)纲要概要，其中提到：

未来将加强与南沿江城际铁路的对接，规划预留向北联系南通等城市的北沿江城际铁路通道、向南联系宁波等地的沪甬城际铁路通道。规划控制中部铁路通道向西联系苏州、湖州。

本次规划纲要概要还有哪些亮点呢?

打造功能完善的对外交通系统

区域交通廊道规划示意图

1、完善对外交通枢纽功能体系。构建国际(含国家级)、城市级和地区级三级枢纽体系，建立“开放型、网络化”对外交通格局。东部以浦东国际机场、洋山深水港为主体，突出国际枢纽功能;西部以虹桥综合交通客运枢纽和西北、西南2 个货运主枢纽为主体，突出国家枢纽功能。优化完善上海站、上海南站等城市级和上海西站、松江南站、安亭站等地区级枢纽布局，结合区域铁路系统及城市公共交通系统优化，强化上海北部和南部交通枢纽功能。

2、增强区域城际铁路对外联系加强区域城际铁路通道的构建。沿江沿海方向，加强与南沿江城际铁路的对接，规划预留向北联系南通等沿江城市的北沿江城际铁路通道、向南联系宁波及浙东南地区的沪甬城际铁路通道。规划控制中部铁路通道向西联系苏州、湖州，形成国家高铁与城际铁路复合通道。

3、优化高速公路等骨干道路网络完善长江口、杭州湾的沿江沿海和跨江跨海通道布局，预留与崇明三岛、大小洋山的新增通道，增强骨干道路与主要交通枢纽的联系，加强沿沪跨界地区交通干线的衔接，形成上海与近沪地区一体化发展的道路网络格局。

4、促进区域航运网络的一体化发展围绕长江水运，提升苏申外港线、杭申线等高等级航道和外高桥等重要内河港区对国际海港枢纽的支撑作用，完善内河航运服务城市生产生活的功能。

除此之外，规划纲要概要还提到了哪些亮点?

人口调控目标力争至2020年常住人口控制在2500万人左右，并作为2040年常住人口规模的动态调控目标。

考虑到上海作为全球城市在人口结构、分布和流动性上的特点，对水资源、能源、交通、信息、生态绿地等公共服务设施和基础设施供给及就业岗位等要素资源的配置作一定的弹性预留，以应对不同情景下城市实际服务人口的合理需求。

完善铁路枢纽布局

强化上海铁路枢纽作为国家铁路网主枢纽的地位，优化京沪(沪汉蓉)、沪昆等既有通道服务功能，沿海铁路向北连接陇海铁路至欧亚铁路提速，并考虑衔接环渤海、京津冀和东北亚高速铁路的可达性;杭州湾南部通道提高向南联系海西经济区、珠三角城市群的通道扩容，辟建服务苏浙皖、长江南翼及京福、京广走廊的华东二通道(沪苏湖铁路)。

城市客运交通服务体系建立由区域城际铁路、轨道快线、城市轨道、中低运量轨道等构成的轨道交通系统。充分发挥铁路服务城市客运交通的功能，利用既有铁路支线开行市郊客车，实现桃浦站、北郊站等货运场站功能的转型，优化调整高速公路通道、立交枢纽与城镇的空间布局的关系，建立1 小时交通圈，形成效率和运量并重的客运交通走廊。

依托主要道路和以中运量公交为骨干的公共交通，构建城镇圈内30分钟的公共交通圈。重点新市镇实现15分钟接入市域轨道交通网络。

本文来源：中华铁道网