“以前在北京新发地，运货的话早上5点出发，要到下午3点才能到，有时候从装上车到出大门就得一个多小时。现在搬来高碑店，早上5点出发，不超过11点就能到。这儿配套设施好得太多！”盛泽姜行经理荀景辉对记者说道。

像荀景辉这样从北京新发地迁至河北省高碑店新发地的商户不在少数，京商普遍反映，高碑店新发地具有明显的交通优势、成本优势。定位为承接北京市场、保障首都食品供应、带动河北发展的高碑店新发地，2015年10月29日正式营业，截至今年4月，已经吸引了4100多家水果蔬菜商户入驻，其中80%来自北京。

而高碑店新发地正在谋划纵深延伸产业链，建设具有国际影响力、中国最大的全业态全产业链千亿级国际食品产业创新示范区。

园区交通设计监督到位

一大早开车上大广高速，跑了半个小时，却没看到高碑店出口。电话联系高碑店新发地企宣专员王强，才知把“京港澳”错听成“京广”。未及惊慌，王强说：“没关系，你们转上廊涿高速，从涿州南出，一样很近，也不算绕。”

交通网络四通八达，是高碑店新发地农产品物流园的优势之一。高碑店新发地位于京津保三角腹地，毗邻京港澳、廊涿等高速干线，107国道、112国道、京广铁路穿境而过，农产品在这里可轻松实现中转南北，分销全国。

而占地2081亩、采用多层复式结构的物流园区，不仅做到了土地集约的最大化，也满足了现代化农产品物流园大进大出的物流格局，内部交通顺畅快捷，没有了北京市场的拥堵不堪。

高碑店新发地物流园区以东西走向为主，内部有3条东西走向的大动脉，中间最宽的一条为主路，同时还有数条南北走向道路等距离分布，交易棚区间的车道足有50米宽，哪边进，哪边出，都有规定，并在每个棚区配一名保安监督。将于8月开业的全国最大干果调料区，引入了空中盘旋车道设计，可以让车辆在最短时间内到达每一楼层。

物流园区共有6个出入口，大的出入口有7个车道，小的也有3个车道。每个出入口都有明显的出入标识，车辆违反内部交通规则会受到警示。而且，整个物流园区已实现监控无死角全覆盖，任何地方出现问题均可以保证相关人员两分钟内到位解决，从而保证整个园区大而不乱，有条不紊。

120平方米冷库免费用一年

除了交通，令来自北京的商户感到欣喜的还有“费用低”。

北京绿沃晋宏商贸有限公司的温树青说：“北京市场的库房、车位紧张，我们在北京没有车位，只有一个面积四五十平方米的冷库房，3年需要200万。在这里我们有7个冷库房，每一个都有120平方米，免费使用一年。还有10个车位，装货卸货就在门口，特别方便，从这点上看高碑店好太多了。”

兆丰百源的张志强和盛泽姜行的荀景辉也都表示，“这边几乎没什么费用”。

在生活成本方面，荀景辉说：“在高碑店，我800块钱就租到150平方米的房子，非常宽敞，老婆平时也在这边，孩子放假了也会从老家过来。在北京，我900块钱只能租30平方米的房子。”

河北新发地副总经理魏树俭介绍，为了给商户打造优良舒适的采购、生活环境，在政策上，高碑店新发地免除商户第一年的各种费用，为商户在经营中遇到的法律纠纷提供法律援助，联合银行给予诚信经营商户重点金融支持；在配套服务上，园区配有商户宿舍和美食城等，并为商户子女解决上学、落户问题。此外，还设立了24小时服务热线，让商户享受到一站式优质服务。

将发展食品加工和文创产业

目前，高碑店新发地物流园区的日均人流量约为1.2万人次，日均交易量1.5万吨，日均交易额9000万元，直接带动就业岗位2200个，间接带动就业岗位8000多个。

对于未来，商户们都表示“是大势所趋，有信心”。

荀景辉说：“在高碑店和在北京赚的差不多，北京走货量大，但费用高，供货商多，竞争大。我的一些老客户也从北京跟到了这里，业务逐渐稳定。卖菜卖水果还是以交通为主，我对未来有信心，不会再回北京了。”

温树青从事的是进出口水果生意，“虽然生意暂时不如在北京时好，但站稳了脚。”“以后会更好。我们在北京新发地10年，北京的市场也不是一年就起来的，也有一个等待培育期。”

同样从事水果生意的张志强告诉记者，兆丰百源从事了18年的水果生意，是北京新发地做水果生意最大的一家。“在北京还有业务，不过重心现在在这边。这边市场大、不堵车，即使人气不如北京，也会常驻下去，不会撤。”

据悉，高碑店新发地将围绕创新驱动和产城融合发展，向产业链的纵深延伸，对接“一带一路”和天津自贸区，谋划建设食品加工产业园、国际食品保税物流园、农产品电商孵化基地、食品博物馆、中国饮食健康研究院和“舌尖上的中国”体验中心等项目，发展食品加工和文化创意产业，从而促进一、二、三产深度融合发展，把高碑店建设成为具有国际影响力、中国最大的全业态全产业链千亿级国际食品产业创新示范区。未来，随着这些项目的展开，高碑店新发地或将“青出于蓝而胜于蓝”。（记者 颉亚珍 通讯员 丁晓利）

来源： 北京日报转自：新华网