垃圾分类政策不断加码

垃圾分类政策早有出台，近年来不断加码：1、最高领导强调，住建部等九部委文件紧跟，2019年46城启动、5年内全国建成，政治高度及推进力度空前;2、对于民众，由提倡变为强制，法制确立处罚挂钩，自上而下全面推动;3、对于地方政府，新增垃圾分类工作成果考核，住建部打分，政绩考核下驱动力增强，此次垃圾分类的强制推行将对整个固废产业链产生深远影响。

国家政策力度空前，垃圾分类全面展开

垃圾分类是当下制约我国环保事业发展的瓶颈之一，也是造成环境污染、资源再利用困难的根源之一。近年来，我国正加速推进垃圾分类工作。

近年来，政学企一直在关注、研究和推动垃圾分类，但中央提出从制度上解决还是首次。2016年12月，习近平主持召开中央财经领导小组会议研究普遍推行垃圾分类制度，强调要加快建立分类投放、分类收集、分类运输、分类处理的垃圾处理系统，形成以法治为基础、政府推动、全民参与、城乡统筹、因地制宜的垃圾分类制度，努力提高垃圾分类制度覆盖范围。习近平还多次实地了解基层垃圾分类工作开展情况，并提出明确要求。

2019年6月，习近平在对垃圾分类工作作出重要指示，提出实行垃圾分类是关系广大民众生活环境，关系节约使用资源，也是社会文明水平的一个重要体现。

环卫装备行业进入快速发展期

环卫装备行业发展与城市发展水平密切相关。近年来，随着我国城镇水平不断提高，这给城镇生活环境带来了极大压力，尤其是城镇生活垃圾的处理;叠加市场化进程加速推进，我国环卫装备行业也进入快速发展时期。

2007-2018年中国城镇化率统计情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

中国专用汽车行业月度数据服务报告的统计数据显示，我国环卫车辆产量从2010年的3.32万辆增长至2018年10.70万辆，年均增长率达15%。

2010-2018年中国环卫车辆产量统计及增长情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

(备注：2014年产量增速为16.84%)

在环卫车产量稳步增长的过程中，仅有的两次增速为负均是由于排放标准提升致使抢装现象发生所致(2015 年和 2018 年)。预计未来，政策对环卫车更新优化的支持力度不减，环卫装备的水平和更新换代仍将持续，叠加行业发展过程中特定事件(新能源、垃圾分类等)对产销量的刺激，环卫车以及环卫设备的需求仍将维持在较高的水平。

垃圾分类制度刺激环卫设备新增需求

环卫是对接垃圾最直接的一环。垃圾分类配送、运输频次增加将刺激环卫车辆需求释放。区别以往的垃圾混装转运车，垃圾分类后必须实行分类收运，分为有害垃圾清运车、可回收物清运车、湿垃圾清运车、干垃圾清运车四种。

根据《上海市生活垃圾全程分类体系建设行动计划(2018-2020年)》，2018年将新增16辆有害垃圾专用运输机动车;全市湿垃圾专用收运车辆达640辆。2019年，全市湿垃圾专用收运车辆将达780辆;2020年，达920辆。

2018-2020年上海市湿垃圾专用收运车辆数量统计情况及预测

数据来源：前瞻产业研究院整理

测算假设：上海2020年湿垃圾处理能力6300吨/日，总垃圾处理能力2.5万吨/日，湿垃圾分离占比达到25%，湿垃圾专用车达920辆，对应6.8吨湿垃圾/辆。据此测算，湿垃圾转运车投资空间达101亿元左右。

来源：前瞻产业研究院