近日，中通快递官方在宣传“优鲜送”服务中，透露了其在云南等地的干线运输中的一项重大尝试，即用高铁送快递!

据介绍，目前云南特产“松茸”到了口味最佳的时期，但松茸长出地面后需在7日内采摘，其保鲜期又较为短暂，这就对快递提出了更高的要求。长期以来，大多数快递公司都会选择“空运+冷链”等方式运输。

“公司已将航空业务拓展到云南省内12个地州机场，为应对航空运输中可能出现的不可抗因素导致的运输延时，公司与高铁达成合作，增开多条高铁直达线路。”中通快递集团云南省管理中心经理雷雨妍表示，为保证时效，满足不同顾客需求，公司已经开启了铁路、航空“两条腿”走的战略路线。

在具体操作方面，中通在云南最大的野生菌交易市场设立网点，客户采购完松茸等野生菌类后，经过专业打包后即刻运输至机场或高铁站，从而保证能在保鲜期把松茸等送到客户手中。

中通快递“坐”上了高铁。

官方消息显示，7月26日，中通开通了从云南昆明至北京、上海两地的高铁运输路线，加上此前开通的昆明至广东、广西、湖南、湖北、江西、贵阳路线，中通的高铁路线总共达到了8条。

实际上，在去年双11期间，顺丰就尝试了用高铁运输快递，仅从武汉通过高铁发出的产品就达了10吨，惊呆很多吃瓜群众。

随着中国高铁网络的不断完善和速度的不断提升，“高铁+快递”这对组合正给予行业越来越多的想象空间。同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章曾表示，高铁发达的路网覆盖全国各地，高铁的速度使物流流通更快速和便捷。高铁正点率高，且受天气影响小。相对飞机而言，高铁快运价格便宜，让更多的消费者受益，也能促进快递业的良性竞争。

当然，目前高铁运快递还存在着一些实际操作性问题。有快递公司表示，高铁的设计是为旅客运输服务的，并没有为日后的货运留空间，同时高铁站缺乏货物运输通道等基本配套设施，带来了额外运输成本和人力成本。此外，快递企业对铁路没有控制权和调度权，万一政策有变或铁路运力调整，就无法正常满足运输的需求，因此快递公司存在着一些顾虑。

虽然目前存在一些问题，但是顺丰和中通等快递公司已经开始了积极尝试，这对正在探索市场化运作的中国铁路无疑是利好消息。业内专家表示，对铁路部门而言，高铁快运是进一步市场化的一种尝试和探索，铁路改革或许会向货运倾斜，随着配套基础设施的完善，未来高铁货运占比会提升，高铁快运会成为大趋势。

来源：物流搜索