为祝贺中国共产党第十九次全国代表大会胜利闭幕，国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）发布最新报告，聚焦过去35年间，中国经济与中国航空运输业取得的高速增长与巨大潜力。中国经济取得的成就举世瞩目，剔除物价上涨因素，2017年中国经济比1982年时水平高出近26倍。2014年，中国超过美国，成为全球最大经济体。更令人瞩目的是，中国航空运输业的增长速度更为迅猛，2017年，中国航空公司搭载的旅客数量比35年前水平高出140倍。

中国经济快速增长，助推中国步入中等收入国家行列。中等收入国家的居民有更多的资金用于旅游，他们乘坐飞机出行的次数往往是低收入国家人口的近7倍。（中国居民的购买力已从1982年的约3%，上升至目前的28%左右）。虽然，目前国内旅行仍是推动中国航空运输业大幅增长的主因，但出境客流量日益壮大，尤其是针对亚太地区市场而言。

中国经济快速增长，助推中国步入中等收入国家行列。中等收入国家的居民有更多的资金用于旅游，他们乘坐飞机出行的次数往往是低收入国家人口的近7倍。（中国居民的购买力已从1982年的约3%，上升至目前的28%左右）。虽然，目前国内旅行仍是推动中国航空运输业大幅增长的主因，但出境客流量日益壮大，尤其是针对亚太地区市场而言。

近年来，中国国内生产总值增速放缓，但经济活动依然保持强势增长。实际上，目前中国经济的年增幅相当于上世纪80年代中期的整体经济增幅；中国航空运输业的发展历程也与此类似，自中国共产党第十八次全国代表大会召开以来，中国航空公司每年搭载的旅客数量在五年间增长了2.33亿人次——通常，这往往需要花费十年时间，才能取得如此非凡的成就。

在投资与消费领域实现再平衡是中国经济增长的主要动力，从而推动航空客运量进一步增长。未来20年，超半数的新增航空旅客将来自亚太地区。事实上，到2022年中国共产党第二十次全国代表大会召开之际，国际航协预计中国航空客运市场（包括飞抵、飞离中国及中国国内客运量）将位居全球之首，意味着中国取代美国成为全球最大航空市场的时间节点再次提前两年。到2036年，中国航空客运总量将达到15亿人次，新增旅客将达9.21亿人次。

来源：民航资源网