为了更好的推广、应用新能源汽车，近日，发改委发布了2019年第一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其中电动物流车车型有56款。

行业市场概况一：补贴技术标准大调整，提高了企业的准入门槛

在2019年新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求中，新能源货车补贴标准单独设立插电式混合动力（含增程式）货车补贴：中央财政补贴标准为500元/kWh，中央财政单车补贴上限3.5万元；纯电动货车中央财政补贴标准为350元/kWh，中央财政单车补贴上限5.5万元。

2019年新能源补贴政策中，将“3万公里的运营里程补贴”调为“2万公里” 大大降低了运营难度。技术标准大调整，质量技术的提高，提高了企业的准入门槛，将安全隐患大大降低，保障了消费者的生命和财产安全。

行业市场概况二：多个城市积极推动物流领域电动化

我国的纯电动物流车主要集中在深圳、成都、重庆等几大城市,不过目前的形式来看,郑州、天津、西安等城市对纯电动物流车的接受度和需求均明显提升。2018年以来，来自西安、唐山等城市的不少传统货车经销商纷纷开始接触多个品牌的产品，调研市场情况。

目前,我国多个城市在推动物流领域电动化上,走在了全球前列。特别是作为国内推广应用新能源汽车的先行城市—深圳,目前新能源物流配送车保有量已突破4万辆,连续3年成为全球新能源物流配送车保有量最大的城市。深圳市新能源车辆应用推广中心的数据显示，深圳新能源物流车辆2017年全年注册登记数量25421辆，保有量达到36649辆，总量首次超过新能源公交车和出租车的保有量之和。2018年1-7月，深圳新增新能源物流车3714辆，保有量达到了40363辆，全年登记量约为3万辆，总保有量约为4.7万辆。

行业市场概况三：全国电动物流车渗透率逐渐提升

从全球来看,德国、美国等汽车大国都十分关注物流领域的电动化进程。德国制订的《国家电动汽车发展规划》中提出,2020年德国电动汽车保有量将达到1000万辆,其中物流车辆占比将达到20%-30%。而美国则通过财政政策,也在不断刺激新能源物流配送车的市场。

根据高工产研电动车研究所(GGII)数据显示，2018年我国电动物流车市场渗透率约为为20%。在全国快递物流行业快速发展的背景下，GGII预计到2020年全国电动物流车产量市场渗透率有望达到21.9%。对比发达国家电动物流车市场渗透率来看，我国物流车电动化还有一段距离追赶！

行业发展前景：多因素助推，电动物流车市场前景广阔

物流领域,有更多因素推动其加快电动化：

因此,可以预见的是,大规模在城市内和城市间推动物流电动化的时机已经到来,新能源物流配送车即将成为继新能源客车之后的另一爆发点,城市物流领域的电动化比例将逐渐增加,甚至实现全面电动化。

来源：前瞻产业研究院  

作者：葛倩