快递行业哀鸿遍野

“双11”“双12”的电商狂欢尚未过去，今夏快递巨头们在义乌展开“鸡毛换糖式”微利甚至亏损的血拼，中小快递纷纷倒闭，“四通一达”巨头有的套现离场，顺丰不得不推出电商特惠产品。年底盘点时间，举目望去，快递行业哀鸿遍野。无论是电商还是快递，义乌都是出了名的价格洼地。每天都有上千万的包裹从义务发往全国各地。根据国家邮政局的数据，义乌上半年的快递业务量达到23.6亿件，数量仅次于广州，高于北京、上海等一线城市。

2019年6月，义乌打响价格战，各大快递巨头举全网之力支持义乌，义乌申通老板都把自己厂房抵押银行。那时抢市场真的是刀刀见血，很多半死不活的公司都被干死了。“有一家公司叫快捷快递，他们网点离我们场地不远，一夜之间我发现他们什么都停了，老板坐在那里卖废品，可怜得很，就是一夜之间，说没就没了。”7月底，价格战打到最激烈的时候，除了申通，其他“三通一达”的董事长都来义乌了，大家谈了谈，然后逐渐把价格抬了上来，现在义乌快递价格又回到了两块五左右。价格战背后折射出快递行业洗牌正在加速，各家快递公司上市之后对于业务量变得格外饥渴。今年以来，不断传出老牌快递物流公司倒闭的消息，如风达快递、全峰快递、国通快递、全一快递、亚风快递等等。如风达快递作为凡客诚品的配送商，发展到2011年为鼎盛时期。快递送货上门，试穿衣服不满意再退货。但随着凡客的“倒下”，如风达也一直处于亏损中，即使小米雷军把小米的网上订单给了如风达，但还是无力回天，连连亏损，如今只好宣布倒闭。

全峰快递，还曾被称为了快递行业的“黑马”，发展的空间还是比较大的，但即使获得了多次融资，并在全球布局了7000多个网点，也没有让全峰快递实现很好的发展，再加上全峰快递内部的原因，所以陷入了困境，出现了亏损，在2019年年上半年，还拍卖了最后的44辆运输车，可以说是已经倒下了。

国通快递在今年三月下旬直接宣布全网5万余名员工休假，上班时间另行通知，工资正常发放。它是一家来自上海的快递公司，隶属于上海红楼快递集团，曾荣获“中国快递十大影响力品牌”。

全一快递宣布停运，官方发布“基于公司业务转型调整，部分快递类服务模式将会发生改变”，员工工资从6月拖欠到10月，全国大面积已经停工。全一快递成立于2000年，总部深圳，是我国第一批成立的快递公司之一。2010年，全球最大的物流企业DHL花费3亿元收购全一快递，原本全一快递希望借助DHL重返巅峰，但之后经营状况并未好转，短短一年时间，DHL就以1亿元的价格把全一快递“贱卖”给了友和道通。全一快递最大的优势是其航空服务优势，同属集团下属公司的友和道通航空拥有13架大中型全货机，拥有数十条国际货运航线及包机航线的运营经验。

“四通一达”巨头们也没余粮了

2019年最得意的莫过于中通和韵达。连续2年拿下中国快递市场占有率第一，到11月12日，中通正式宣布2019年业务量突破100亿件，这是中国快递史上的一个新纪录。2018年中国快递业务量总和才507.1亿件，也就是说中通的市场份额很可能超过20%，巨头优势越来越明显。

韵达原本是“通达系”排在最后的一家，但在2018年却厚积薄发，2019年更是成为整个快递行业增速最快的一家。上半年营收155.54亿元，增速达到163.51%，领跑通达系；第三季度又实现86.99亿元营收，再次增长160.04%，依旧位居行业第一，单票价格增长69.07%，在各大巨头都在打价格战的环境下，韵达单票价格却逆势增长，不得不佩服韵达的运营能力。

目前，阿里系快递包括中通、圆通、申通、百世四家。做得最差的便是圆通了，圆通原本是“通达系”的老大，也是第一家上市的快递公司，其老板还做过快递首富。这两年掉队严重，市值严重缩水，尽管阿里成为二股东，已经派人担任总裁，但是增速仍然是最差的一家。

另一家申通，业绩在回暖，但是义乌快递价格血拼之后，陈小英陈德军兄妹似乎有点想隐退的意思，阿里在2019年先后收购14%，31.35%的股份，阿里成第一大股东，兄妹套现146亿离场。

2018年5月，阿里入股中通，持股10%左右，而在更早的时候，阿里已经成为了百世的控股股东。也就是说，这四家快递，阿里已经掌握了申通、圆通、百世三家快递的话语权，未来也许中通还可能继续增持，这样通达系真的变成了阿里系。

顺丰自上市以来，顺丰的股价就一路下跌，市值从3075亿，降到了1688亿，蒸发近一半。面对通达系的价格战，不得不推出电商特价单，来应付订单量的下滑。12月11号，顺丰控股发布公告，在2020年1月23号顺丰将解禁占公司总股本的61.2%市值高达983.9亿之前，王卫实际控制的深圳明德减持套利1.75亿，引起市场遐想。

物流行业也难逃厄运

在2019即将结束之际，给这个本来就艰难的2019年又增加了些许不安，因为坏消息集中爆发！不禁发问，这些企业到底怎么了，物流行业怎么了？

11月份，一则关于物流界名宿远成物流宣布破产的传闻，让整个物流界唏嘘不已，11月1日，中国电商物流专家黄刚在微博上表示：远成物流被申请破产！

远成物流是国内较早一批成立的民营物流服务供应商。其成立时间可追溯于1988年6月18日，起家于铁路、汽运，逐渐发展至旗下拥有物流、快运、供应链、物流城、冷链五大业务板块，曾被称为“中国最大的民营合同物流企业”。发展历程中由于战略失误、转型业务失焦、管理失职等等因素错失了有利时机。甚至于现今面临破产的尴尬局面。

今年5月，海航旗下供销大集曾发布公告称，计划购买四川远成物流发展有限公司70%股权，但此次收购仅是昙花一现，最终以失败告终。在11月4日终于迎来了曙光，北京体育文化在其官网发布公告公告称，公司的全资附属公司Sino Insight Investments Limited与卖方GroupsourceInvestments Limited就收购事项订立谅解备忘录。破产老牌物流企业最终等到了“接盘”。

物流与快递互补结合是二线企业的发展趋势

相对于快递行业高利润，每公里六七毛运费的物流行业更是惨淡微利，阿里普洛斯投资玩得转快递，却玩不了重资产的货运物流，几轮重金投资的零担物流--卡行天下运营困难动荡不安，一度成为老赖。今年6月，公路专线物流联盟--壹米滴答入股优速快递，优速快递原始股东团队将全部撤离，但优速品牌将保持独立运营。据介绍，壹米滴答购买了优速快递已故创始人余联兵的股份，成为后者的第一大股东。

壹米滴答于2015年在上海成立，最早由几家专线物流区域合伙、联盟发展而来，目前主营业务是全国公路零担物流网络服务，为零担物流平台。今年1月14日，壹米滴答曾宣布完成D轮18亿元融资，由博裕资本领投，厚朴投资、普洛斯隐山资本、源码资本等跟投。这笔融资也创下了中国零担物流单笔融资额记录。而自2016年9月获得亿元以上A轮融资以来，壹米滴答已经在连续28个月内完成6轮融资，累计融资额超过30亿元。普洛斯是壹米滴答与优速快递的共同投资方。有报道称，“此次壹米滴答入股优速快递行为，背后是股东普洛斯的撮合。

来源：中国产业信息网