11月10日，全球最大聚合物生产商之一科思创首席商业官(Chief Commercial Officer，下称CCO)施乐文(Markus Steilemann)接受了界面新闻记者的专访。

作为公司CCO，施乐文正负责科思创包括市场、销售等业务在内的所有商业运营及创新事务。此外，施乐文出生于1970年，明年将接替唐佩德(PatrickThomas)成为科思创首席执行官(CEO)。

“今年前三季度，中国超越美国成为科思创最大的销售区域，占比达到21%。”施乐文告诉界面新闻记者，前三季度科思创在中国的销售额达到22.28亿欧元，超过了1/5的关口。在十年前，中国仅占其总销售额的约1/10。

三季度业绩亦成为科思创上市以来的最好季度业绩，其中销售额同比增长16.9%，达35亿欧元;净利润同比上涨89.6%，至4.91亿欧元。总体而言，科思创前三季度销售额上升19.5%，至106亿欧元;息税折旧摊销前利润同比增长57.4%，至26亿欧元。

科思创的前身为拜耳材料科技，于2015年10月6日在法兰克福证交所挂牌上市。今年9月，科思创与拜耳公司签订了控制权终止协议，拜耳手中所持科思创股份从2015年的69%逐渐减持到现在的24.6%。

此外，科思创决定从今年四季度到2019年中期实施最高15亿欧元或占已发行股本10%的股票回购计划。

利润的持续增长主要得益于科思创两大核心业务——聚氨酯和聚碳酸酯业务销量的同时增长。“人们日常的衣食住行基本离不开这两种重要的材料。”施乐文向界面新闻记者表示，交通工具的轻量化、医疗领域的智能化以及建筑的节能、保温和隔热都与先进聚氨酯和聚碳酸酯材料的运用息息相关。

其中聚氨酯业务板块增长幅度最大。由于TDI(甲苯二异氰酸酯)产品组在三季度的强劲增长，科思创聚氨酯业务板块核心业务销量比去年同期上涨了4.3%，息税折旧摊销前利润较去年同期增长一倍多，达5.56亿欧元。“公司计划到2018年底前将其MDI(二苯基甲烷二异氰酸酯)年产能翻番至约40万吨。”科思创在其三季报中指出，为达目标，公司扩建了位于德国北部布隆斯比特(Brunsbüttel)的生产设施，目前工厂已完成封顶仪式。

“在聚氨酯业务板块，我们将二氧化碳作为原材料生产聚醚多元醇，最终生产出聚氨酯泡沫产品。”施乐文告诉界面新闻记者，科思创正在诸多领域寻求可再生资源替代化石原料，以对可持续发展做出更大贡献。

科思创在聚氨酯的生产中用二氧化碳来取代石油已经持续一年多时间，占比最多达到20%。不仅如此，植物原材料也成为科思创替代化石原料的选择，在其开发的一款涂料固化剂中，近七成的碳含量来自植物。

9月13日，科思创宣布凭借利用植物原材料生产苯胺的工艺，入选由麻省理工学院《技术评论》德语版评选的2017年全球最具创新力企业50强。该评选旨在表彰“突破性想法和开拓性进步”，与之同时入选的企业有亚马逊、谷歌和戴姆勒等公司。苯胺是众多化工产品的原材料，其生产主要依赖于石油，而该工艺生产的苯胺中的碳元素100%来自生物质。

目前苯胺全球年产量约为500万吨，年平均增速在5%左右。作为化工材料生产巨头，科思创的苯胺产量占了其年产量的近1/5。为了使其生产不再依赖于石油，科思创以微生物作为催化剂，将生产苯胺的纯苯用工业用糖取代，最后通过化学催化获得苯胺。

目前，科思创正与德国斯图加特大学、亚琛工业大学和拜耳公司展开合作，对此工艺做进一步的开发。“用生物质制备苯胺，有助于化工和塑料行业减少对石化原料的依赖，降低市场波动带来的影响。”施乐文对此表示。

“为了确保创新能够有理想的回报率，我们在内部机制上会做到两个方面。”施乐文告诉界面新闻记者，第一个方面是允许员工在创新上出现失败，采取包容式创新的方法，鼓励员工探索不同的方向;第二个方面是多投并举，多个创新项目同时推进，通过组合和规模可以确保最终实现最好的回报。

其次为聚碳酸酯业务板块，科思创该板块核心业务销量比上年同期增长了1.5%，与二季度的增长速度持平;息税折旧摊销前利润同比增长8.8%，至2.11亿欧元。去年聚碳酸酯的全球消费量为433万吨，市场规模达733亿元。

“聚碳酸酯材料和热塑性聚氨酯材料普遍适用于打印，包括3D打印的多种形式。”施乐文表示，在3D打印方面，科思创会根据打印的应用需求去提供对应的打印材料。虽然有超过3000种材料适用于传统的部件制造，但只有约30种可用于3D打印。

与上述两大业务板块相比，科思创的涂料、粘合剂和特殊化学品业务板块增长速度出现了减缓的趋势，三季度该业务板块销量比上年同期下降了5%，二季度其息税折旧摊销前利润同比下降12.5%，至1.19亿欧元。

“该业务板块价格下降的趋势正在逐渐停止，出现了小幅回调的趋势。”施乐文向界面新闻记者表示，由于涂料为主的业务是创新驱动型的业态，科思创对相关部门业务发展非常有信心。

不断拓展材料应用边界成为科思创发展涂料业务板块的战略方向。10月8日到15日，世界太阳能汽车挑战赛澳大利亚举行，科思创提供了由德国亚琛工业大学学生设计的太阳能汽车的涂料，该汽车在200公斤左右，比普通汽车轻了四分之三，最高时速达124公里。

“在中国，我们与所有汽车主机厂和一级供应商都有良好的合作关系。”施乐文告诉界面新闻记者，在新能源汽车领域，科思创可以通过创新产品进一步替代金属、玻璃和木材，使得新一代的车辆能够更加轻量化，还可以通过材料优良的隔热性能使得空调体系更加高效。“科思创新型的合成材料强度能够媲美钢材，但重量却比铝材平均要轻40%左右。”

未来的汽车结构和空间会出现轻量化和定制化的趋势。”施乐文表示，与使用传统内燃机的汽车不同，新能源汽车不一定需要发动机舱，电池可以藏在车架下面;自动驾驶汽车可以不需要车窗玻璃，毕竟不需要人为驾驶。“今后科思创会在现有三大业务部门的基础上，进一步丰富产品组合，包括替代原材料、应用和生产技术等方面。”

除在三大业务板块分别布局外，数字化同样成为科思创企业战略的一部分。“我们正在开发新的线上平台，预计将在2019年取得10亿欧元的线上销售额。”施乐文表示，数字化的目标是，提供更简单、更有效的方式来购买标准产品。

“实现10亿欧元的目标需要做到两点，一是通过内部平台提供24×7的购买环境，以便客户了解和采购产品，然后就是和外部合作伙伴一起开设网店。”施乐文告诉界面新闻记者，总体而言，化工行业的数字化进程相对落后于很多别的行业，他认为数字化的实质并非替代传统渠道，而是在传统渠道基础上开辟出新的客户群，通过新的运营方式来增加业务量。

在此背景下，科思创确定了数字化的三个维度，即数字化业务流程、数字化客户体验和新的数字化业务模式。“德国在有些领域科技领先，但在互联网、电商和社交媒体三方面落后于中国。”施乐文表示，中国其他行业应该学习互联网行业成功的经验，使得互联网出色的商业模式变得具有可复制性。

来源：界面新闻