与众多传统企业一样，航空公司对于IT的依赖性在2016年将越来越大。现参考国外著名IT网站ComputerWorld对一些IT专业人士的调查结果，对2016年航空公司的IT投资重点进行分析。

重点投资点1：可推动业务变革的IT投资

在传统的航空公司企业中，IT正在扮演一个有趣的角色：变革的推动者。由于IT部门在数据分析、业务流程再造方面无所顾忌的推进，IT部门的建议正在不断受到航空公司高层的关注和肯定，这也成为凸显CIO价值的重要方面。

从航空公司高层的视角看，IT正在帮助他们看到企业管理和运营的“真实面目”，这让他们非常高兴。当他们发现了企业运营和管理中的一些不好的、不合理的业务流程时，他们需要一个部门来梳理、表述这些业务并给出改进的建议，而只有擅长于流程梳理、数据分析且不实际运营这些业务的IT部门是最合适的。

现在国内外的老牌传统航空公司大都在艰难的转型，有毛病的业务很多。2016年，航空公司CIO应该重点考虑在这方面的IT投资，这些投资将获得丰厚回报。

重点投资点2：建立适合自身企业的云计算类型

随着企业建立起面向未来的IT基础设施，云计算将发挥举足轻重的作用已然是毫无疑问的了。但航空公司面临的真正的挑战则在于：CIO们需要找出哪一款云计算模型才是最适合本企业的。

“既然云计算已然成为了IT架构的标准，那么CIO们所面临的问题也就不再是是否要使用基于云的系统，而是部署哪款云模型才是最适合他们企业的”，根据Gartner公司的Cearley介绍，“一些工作负载将在一款私有云模型处理；而与此同时，其他某些工作则将利用外部云服务，并将有新类型的交付模式出现。”

在2016年，如果航空公司没有在云计算能力的建立方面做好应有的投资，那么，这个错误所导致的IT基础能力的缺失将影响未来几年的IT总体能力构建。特别是对于想在热衷于将日常交易放在互联网和移动互联网上的航空公司而言，大量的交易事务处理能力将成为在行业竞争获胜的重要因素。要注意到，未来几年，需要获取航空公司的产品信息的外部系统的数量将大幅度增加。

重点投资点3：提升信息安全的管理能力方面

在2015年，高调的数据泄露事件频频登上新闻头条引发人们的关注，由此增加的焦虑使得保护企业的安全，连续第三年成为了企业IT预算的重头戏。

在ComputerWorld的本次预测调研中，一半的受访者（去年为46%）表示，他们的企业在2016年将加大安全保障投入力度，使安全问题成为企业的头号选择，其中与高科技相关的支出猛增。

在过去的几年中，航空公司的IT系统信息泄露主要集中的旅客资料的泄露，导致旅客被不法分子诈骗。很少有航空公司IT系统被入侵导致航空运行安全、销售体系安全受到威胁的情况，但随着航空公司IT系统的不断开放，这方面的风险正在快速增加。

重点投资点4：物联网技术应用方面

所谓IoT已不再是科幻故事，在许多行业，其正在变为将来的现实。物联网技术可以部署用于各种实际用途，如通过RFID优化供应链、以及监控来实现节能等等。

在这份2016年预测调查中，29%的受访者认可物联网的举措，以及相关的机器对机器和远程信息处理项目，将成为未来一年的消费新领域。

航空公司在IoT技术方面的应用场景其实非常广泛，例如停机坪车辆的监控与调度、旅客的跟踪、行李的跟踪等。在过去几年，很多航空公司的聪明人都提到了这方面的构想，但遗憾的是付诸实现的很少，2016年也许是个转折点。

重点投资点5：大数据分析的应用方面

现如今的商业世界正充斥着大数据，而围绕着从大数据分析中，寻求发掘洞察力的努力丝毫没有减弱的迹象。

尽管目前有的航空公司正在加大大数据分析技术方面的投资，但其投资方向未必是正确的。大量的投资正在用于收集旅客的外部数据方面，例如试图获得旅客的手机号码、银行存款额度、职业等等，这方面航空公司会发现成效并不大。因为，航空公司的大数据分析目前更需要服务于现有旅客的挽留和忠诚度提升上，而并非在挖掘新客户方面。航空公司的大数据分析重点投资应该首先从现有业务系统的数据的相关性分析方面开始。

暂缓投资点1：可穿戴设备的应用

可穿戴技术，在这份2016年预测调查企业目前正在评估beta版和和试验项目系统清单中，排在最后一位。只有4%的受访者说，他们有涉及可穿戴技术的项目正在进行中。此外，78%的受访者表示说，他们目前没有就可穿戴的应用程序进行研发投入，在不久的将来预期也不会进行这方面的重大投入。

在过去几年，有一些热衷于追逐新技术的航空公司曾经尝试过可穿戴技术，例如Google Glass、Apple Watch、智能手环等，但是其应用场景并不是很好。可穿戴技术的应用为什么难以发展？其原因可能在于这类技术由于“要长在人身上”而让人们对其保持挑剔的态度，尤其是在工作的环境之下（例如运动等休闲环境下则没有这么挑剔）。在2016年，可穿戴技术的发展势头并不是特别明朗，航空公司的CIO可以对此保持关注，但不需要这么快就投资应用。

本文来源：民航资源网