轨道交通，方兴未艾。

到2020年，我省将打造一批参与全球竞争的龙头企业，全省轨道交通产业总值从130亿元迈向600亿元。“湖北造”底气何来？

抢抓“黄金期”，聚焦六大重点领域

有机构预测，未来5年，全球轨道交通装备市场将强劲增长，年复合增长率3.3%，直接投资将达1.1万亿美元。

看国外市场，依托“一带一路”战略，中国轨道交通装备已成为闪亮的国家名片；看国内市场，“十三五”期间，全国铁路投资规模将达3.5万亿元、城市轨道交通新增投资近3万亿元，城市轨道车辆平均年需求超过5000辆。

“我省轨道交通装备产业一定要抓住这个黄金机遇期。”省经信委相关负责人介绍，我省将聚焦轨道货车装备、城市轨道交通装备、工程施工养路机械、轨道智能化设备系统、基础零部件和关键共性技术6大重点领域，将加速建成全国一流的现代轨道交通装备产业体系。

掌握核心技术，让“湖北造”走向全球

做强轨道交通装备制造，湖北还有亟待攻克的难题。

“关键系统和核心零部件还是受制于人。”省经信相关负责人介绍，目前，我省产业主体以央企为主，民营企业不多、不强，体制机制有待创新，行业活力有待增强。

此外，我省产业重心主要集中于制造环节，在技术咨询、工程建设、工程机械、新材料等上下游产业的关联效应和辐射功能上较弱，机车客车生产长期空缺，城市轨道交通装备也由中车长客和株洲机车等先行定点生产，我省不占先机。

看国外，庞巴迪、西门子等海外巨头通过合资设厂、技术输出、联合投标等方式不断抢夺市场；看国内，轨道交通装备整车制造企业主要布局在株洲、青岛、长春等地，新增轨道交通装备园或基地已超过20个，新增年产能在5000辆以上。

“打拼市场，湖北将在六个方面发力。”省经信委相关负责人介绍。

一是完善轨道交通装备产业政策，统筹各地市建设多种类别的轨道交通装备示范线路（实验段）；二是引导和支持企业开展共性技术研发，鼓励设立轨道交通装备产业子基金，落实相关优惠政策；三是加快龙头骨干企业市场开拓与兼并重组，逐步实现由生产型制造向服务型制造转型；四是引导产业集聚集群集约发展；五是支持有实力的企业“走出去”，在全球建立一批基地；六是以重点项目、创新工程、研发基地为依托，培养和汇聚专业人才，引进一批国内外领军人才创业兴业。

“行业研发投入占产品销售收入比重要达到5%以上。”省经信委相关负责人说，我省将通过掌握一批核心技术、拥有一批知识产权和引进一批高素质人才，最终让“湖北造”参与全球竞争。

作者：刘晓杰
来源：网络