内蒙古自治区首条高铁——张呼客专（呼和浩特东至乌兰察布段）5月起开始进行为期30天的联调联试。该条高铁预计于今年7月底正式开通运营，届时，内蒙古将迈入高铁时代。

内蒙古自治区首条高铁的开通，对于加强沿线经济文化交流，人员往来必然产生重要的促进作用。而如何最大限度的利用好首条高铁所带来的有利条件，最大限度的发挥其优势，相信也是当地政府正在思考的问题。

要最大限度的利用好高铁所带来的优势，首先要了解高铁的特点，其次便是将高铁的这些特点，与自身方便带动的产业相结合，从而取得事半功倍的效果。

高铁对于内蒙古自治区而言，其最大的优势在于“快”，“客专”的定位也就意味着其必然以人员运输为主。就内蒙古自治区而言，其自身具有幅员辽阔，矿产丰富，夏季清凉等特点。而这些与高铁以上特点联系最紧密的，莫过于夏季清凉的季节优势。

旅游资源的开发必须同时兼顾游览价值、通达度、接待能力、市场距离等方面的的优势。就目前内蒙古自治区发展夏季旅游而言，因其地处纬度较高，在炎炎夏日，我国绝大多数地区酷热难耐之时，当地反而极为凉爽。加上幅员辽阔的草原，使其游览价值得天独厚。

未来张呼客专的开通，以及与在建京张高铁的接轨，将使呼和浩特到北京的时间缩短至3小时以内。这就让内蒙古自治区发展夏季旅游过程中，在市场距离方面更具优势。

具备了游览价值、市场距离优势的内蒙古自治区，夏季必将吸引更多的外地游客。高铁开通初期内蒙古自治区夏季游客增加更是必然，但倘若区内各景点通达度较低，接待能力不能与增长的客流相适应，游客体验的舒适度必然有所降低。而一旦首次到访便让游客留下不好的印象，那后期再要挽回就相对困难。

所以，在大批游客到来之前，如何更好的发展全域旅游，提高游客到达各个景点的通达度，以及地区接待能力，当地政府确有必要提前科学谋划。从而最大限度让游客第一次到访，就能留下美好的印象。

当然，要发展好旅游，必要的广告宣传是不能少的。而广告的投放，除可在传统媒体上进行外，当地政府还可积极与铁路部门合作，在高铁列车上进行广告冠名。让去往内蒙古自治区的高铁列车成为“草原旅游号”，相信会是个不错的选择。

来源：西安网