如今，飞行汽车的发展正日渐提速，与无人驾驶技术的融合更让其应用潜力成倍增长。出于商用目标，“空中的士”正成为飞行汽车首要角色。未来，我们或许将不再需要拥挤在地面道路，而是可以结合实际路况，在天空与陆地间自由穿梭。

随着科技发展，愈发火热的飞行汽车俨然有成为未来主流交通工具的潜力，正受到科技界与各国政府的高度关注。

追溯飞行汽车的发展历史，1917年时，飞行汽车之父格·寇蒂斯第一次向人们展示了这种充满想象力的新型交通工具。他的铝制飞行汽车夸张地装上了三只翼展长达12.2米的机翼。但是这辆飞行汽车只实现了短距离的飞行式跳跃，并未真正飞上天空。

直到2009年3月，世界首辆真正意义上的飞行汽车“飞跃(Transition)”才首次试飞成功。在此之后，飞行汽车的发展正式进入了快车道，越来越多的企业开始投入到成型飞行汽车的研制当中，并且成果渐增。

随着飞行汽车的商用进程持续加速，业界普遍认为就当前来说，将其打造为“空中的士”更为现实且有利。因此，结合无人驾驶技术的发展，飞行汽车逐渐开始明确其发展方向，也就是“无人驾驶空中的士”。

中东不少国家依靠石油资源十分富有，因而也成为了各种全新科技产品的聚集地。作为世界上最富裕的城市之一，阿联酋的迪拜一直希望在全球首先实现“无人驾驶空中的士”的应用。近日，在迪拜王储哈姆丹的安排下，迪拜成功进行了一次试飞首秀。

据悉，当天试飞的飞行汽车由德国Volocopter公司开发，结构类似于一个小型的两座直升机机舱，顶部设有18个螺旋桨。这款“的士”无需远程遥控器操作即可飞行，最长飞行时间为30分钟，如果出现故障，则会紧急启动多项安全措施，包括备用电池、旋翼、降落伞等。

Volocopter CEO Florian Reuter表示，“飞的”推出市场后，大众可以用智能手机召唤，它就把你送到目的地。这架空中“飞的”能根据全球定位系统飞行，未来还将设有全面传感器，以及应对各种未知障碍的功能。

日前，我国互联网巨头腾讯也领投了德国航空公司Lilium，该公司同样在致力于飞行电动的士的研发。

Lilium公司表示，将利用腾讯领投的此轮融资壮大公司团队，加快无人驾驶五人座型飞行车Lilium Jet的研发、生产进度。今年早些时候，该公司就曾展示了可以垂直起降的飞行电动车(eVTOL)原型，示范了该车如何完成水平、垂直模式转换。它的“处女秀”虽然仅持续了几分钟，不过Lilium首席商务官 Remo Gerber表示，成车充一次电可以飞行一个小时，时速可达300 公里。

未来，人们使用app就可以招呼一辆Lilium Jet，但是为了满足监管机构要求，此车首先会配备飞行员驾驶。不过，Gerber表示“小型飞机或直升机可以做的事”它日后都可以做。这种飞行的士噪声少，节约能源，着陆占地小，不失为城市交通较好的选择。

除了Volocopter和Lilium，其他龙头企业也瞄准了庞大的无人驾驶空中的士市场。飞机制造商空中客车计划在2020年前推出载客自动驾驶飞机；谷歌创办人佩奇投资的Kitty Hawk公司和优步，也在积极筹备他们的空中的士项目；而俄罗斯制造商卡拉什尼科夫公司更是开发了一款飞行摩托车，虽然不能用来载客，但是意味着其技术积累正在进行，未来也有可能投入到飞行汽车的研制当中。

随着城市越来越拥堵，地面交通压力越来越大，广阔的天空、可以飞行的短途交通工具、无人驾驶技术，这三大因素正造就无人驾驶空中的士产业的日益蓬勃。

据城市大数据预测，在2030年全球60%的人将生活在城市，高峰时段是出行者的噩梦，未来的城市交通和城市环境问题会更加突出，而飞行汽车的出现不仅可以有效帮助乘客避免日益拥堵的交通问题，而且能够有效带动空中交通这一领域，大幅度降低城市的基础设施和规划成本，同时催生新的经济增长与科技进步。

来源：智能制造网