深茂铁路建设意义重大，2017年我国铁路新开工项目达15个

深茂铁路是连接珠三角核心城市与粤西地区的第一条快速铁路，全长388公里，东起深圳，途经东莞、广州、中山、江门、阳江，西至茂名。一期工程江门至茂名段全长266公里，设计时速200公里，工期4年，先行段工程于2014年6月开工，当年底全线进场施工；二期工程深圳至江门段，目前正在抓紧进行项目前期工作。根据规划，深茂铁路将于2018年3月进入动车组测试阶段，并于2018年6月底正式通车。

深茂铁路是中国"八横八纵"高铁网的"第一纵"-沿海通道的重要组成部分，更是连接珠三角与粤西、海南方向的第一条快速铁路。项目通车后，广州与茂名之间的铁路运行时间将由原来的5小时以上缩短至2.5小时左右，深圳至茂名将由近7小时缩短至3小时以内。借助深茂铁路，粤东西北地区民众走入珠三角3小时经济圈，深茂铁路建设意义重大。

深茂铁路建设只是我国高铁运营建设火热的一个缩影，据前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国高铁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计，2017年新开工项目达到15个，具体情况介绍如下： 

2017年铁路固定资产投资和铁路新线投产长度 或将超额完成

铁路对中国经济的发展意义非凡，国家十分重视铁路行业的发展。2015年，全国铁路固定资产投资完成8238亿元，超额完成238亿元；铁路新线投产9531公里，超额完成1531公里，均创历史最好水平；全国铁路营运里程达到12.1万公里，居世界第二位，其中，高速铁路1.9万公里，居世界第一位。

2016年，全国铁路行业固定资产投资完成8015亿元，投产新线3281公里，新开工项目46个，新增投资规模5500亿元，到2016年底，全国铁路营业里程达12.4万公里，其中高速铁路2.2万公里以上。距离"十三五"规划的到2020年3万公里，相差0.8万公里。

2017年年初，中国铁路总公司总经理陆东福曾宣布，2017年计划完成投资8000亿，投产新线2100公里、复线2500公里、电气化铁路4000公里。而最新统计数据显示，截至2017年10月底，全国铁路今年已完成固定资产投资6256.4亿元。

就目前的情况来看，我国铁路行业发展态势良好。三四季度是铁路投资建设的高峰期，预计投资总量将高于上半年，铁路产业链标的公司的订单和业绩在下半年逐步显现。今年铁路投资有望创新高，超过年初订立的8000亿元目标。

智能化将成未来主流趋势，我国高铁建设迈上新台阶

发展势头迅猛的中国高铁，已成为"中国速度"的新名片，2017年6月，具有完全自主知识产权的中国标准动车组列车"复兴号"的正式上线，又将"中国制造"提升至新高度。复兴号首次实现了移动互联网的无线Wi-Fi覆盖。通过在列车上配置9张不同运营商的SIM卡，当一家运营商信号较弱时，该无线网络系统会迅速识别并自动切换较强的运营商网络，保障列车的信号连接。

此外，作为2022年冬奥会的配套工程，智能京张高速铁路工程目前正在稳步推进，成为我国第一条真正意义上的智能化铁路。这条铁路，将采用云计算、物联网、大数据、人工智能、移动互联网等先进技术，推进以BIM（+GIS）为支撑的智能建造，实现铁路工程建设过程的精益、智慧、高效、绿色协同发展，构建全生命周期一体化的智能铁路设施，打造智能车站、智能列车、智能线路，全面提升工程建设、安全生产、运营管理、客运服务的现代化水平。整条铁路建成后，将实现车站WIFI全覆盖、旅客与随身行李同步安检、电子检票、"刷脸"进站、车内交互终端自助查询等一系列人性化、智能化的旅客服务。

包括无人驾驶技术等更多的智能化技术，目前仍在不断的研发之中，智能技术加持之下，我国高铁建设迈上新台阶。

以上数据来源参考前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国高铁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

来源：前瞻产业研究院