通过一台自制“神器”，不到5分钟便修补完善了50米长路段的路面。记者日前在京沪高速公路沧县段看到，两名养护人员正使用自制的路面贴缝机施工作业。而以往，这样的一次施工，光养护人员就需要三至四名，一遍程序下来50分钟都很难保证道路通行。这一变化，正是得益于河北省高速公路管理局（简称河北省高管局）的创新发展。

创新是引领发展的第一动力。“今年，我们将进一步发挥创新增动力、创新添效益、创新提后劲的重要作用，加快创新成果转化，特别要在大数据应用、移动支付全覆盖等方面加大创新力度，向‘智慧’高速公路迈进，提升河北高速公路服务品质，更好地满足公众出行需求。”河北省交通运输厅党组成员、省高管局局长杨荣博表示。

创新保畅 告别“难”和“烦”

高速公路要通畅，建设是前提，养护是保障。如何缩短养护施工时间、减少施工频次？河北省高管局以提高养护质量和施工效率为突破点，积极探索创新，一大批新技术、新工艺、新材料、新设备应运而生。“创新是手段，解决问题是目的。依托科技创新，解决高速公路保畅通问题正体现了创新工作的意义。”河北省高管局总会计师、创新办主任顾鹏说。

桥面铺装维修快速修补技术，不仅提高了桥面修补的质量，缓解了桥面维修与交通正常运行的矛盾，而且完善了桥面修补理论体系；桥涵微表处脱落修补工艺，减少了大中型养护施工的次数，降低了养护成本；伸缩缝清扫车，实现了桥梁伸缩缝的快速清理，在减少养护人员的同时提高了工作效率……2016年、2017年两年间，河北省高管局共完成养护类项目创新494项，直接产生经济效益4500万元，不仅让养护施工周期延长了30%，还使高速公路优良路率提高至99.5%。

收费站是高速公路畅通的重要节点，站口通行能力至关重要。河北省高管局在大力推广ETC的同时，依靠科技创新，不断提高站口通行效率，解决公众上、下高速公路“难”和“烦”的问题。

2013年，河北省高管局青银管理处不断创新服务手段，在全国首创快速发卡，通过摄像机线圈前移、提前采集信息、优化软件程序、再造操作流程等手段，变“车等卡”为“卡等车”，入口通行能力提升了近3倍，让司机“零等待”。

针对节假日高峰时段下高速公路车流量剧增情况，河北省高管局张涿保定管理处研制了全功能便携式手持收费机，实现不受车道限制、收费人员直接进入收费广场进行移动式收费，大大缓解了拥堵，提高了收费站口通行能力。

提质服务 新型经营惠民生

高速公路融资难始终是制约发展的难题。河北省高管局在大力推行PPP项目的同时，积极探索新的融资渠道。

2017年10月20日，延崇高速公路20亿元首期专项债券，以高达4.7倍的投标认购总面额在深圳证券交易所成功发行，打开了河北收费公路建设资金筹措的新方式，突破了高速公路融资“瓶颈”。

依靠管理、提升服务品质和发展质量，成为河北高速公路发展的必由之路。河北省高管局以改革求突破，将服务区经营管理创新作为提升服务水平和发展质量的重要内容，推进高速公路服务区经营模式和经营业态创新，打造“服务区+品牌”“服务区+旅游”经营新模式。

去年4月，河北省高管局以建设商（食）品中央仓、实施商（食）品一级代理为支撑，对所辖服务区部分商（食）品实施“集中采购、统一配送”，真正让利于民，确保“同城同价”惠民政策落地。数据显示，2017年4月至12月，“集中采购、统一配送”商品共实现销售收入4189万元，较2016年同类商品销售收入3114万元，同比增长34.5%。统配后成本较服务区自采成本减少了339万元，利润提高了8.1%，让利于民396.5万元，顾客满意度明显增加。

近年来，河北高速公路坚持以创新引领发展、用创新提高发展质量，深入推进全面创新、全员创新，仅2017年就完成创新成果750项，取得国家专利51项、正在申请33项，产生直接经济效益6846万元，节约成本1416万元。创新正成为激发河北高速公路内生动力的引擎，为交通强国建设提供有力支撑。

来源：内蒙古呼运