世界首条跨海云轨项目——被中国企业比亚迪纳入囊中。

巴西当地时间5月23日，巴伊亚州公布的轨道交通招标结果显示，比亚迪提交的方案被认为“十分符合”标书的所有要求，成功中标，订单金额约25亿巴币（约合6.89亿美元）。项目建成后将成为全球首条跨海云轨，被外界认为“将成为全球轨道交通领域的一大创举”。

据比亚迪方面透露，目前正在与20个城市洽谈云轨项目。巴西的萨尔瓦多项目敲定，为比亚迪进军海外市场又提供了一个成功样板。

“云轨将为比亚迪未来的业绩提供极大的支撑，同时，也为比亚迪的市值提供了巨大的想象空间。”一位汽车行业分析师表示。

史无先例 要求严苛

前述中标项目所在地萨尔瓦多，位于巴西东北部的海滨地带，人口约380万，是巴西第四大城市，1549年到1763年曾是巴西首都，文化底蕴深厚，旅游资源十分丰富。项目落成后，这座巴西名城将迎来历史上首条跨座式单轨——比亚迪云轨。

不仅如此，这还将成为史无先例的全球首条跨海云轨。其技术和资质等要求的严格可想而知。

据悉，上述跨海轨道交通线路须兼具治理城市拥堵和发展旅游两大功能，线路总长约为20公里，将分为两期建设，一期约4.6公里，二期约15.4公里，预计分别在2020年年中和2020年年底建成通车。工程将连接萨尔瓦多市和西莫兹费尔霍市圣约翰岛，途径萨尔瓦多市中心区和沿海地带，以及萨尔瓦多市与西莫兹费尔霍市之间的山地地带。

这意味着用于该线路的轨道交通产品，须同时符合多项“极为严苛”的技术指标：极小的转弯半径，以适应萨尔瓦多市中心区的成熟社区，这将确保拆迁总量降至最低；超强的爬坡能力，以适应山地起伏的地形；运能适中且能灵活调整，为后期逐渐增大的人流量留有足够的调整空间……

这些指标要求和比亚迪云轨的技术十分契合。据了解，比亚迪云轨地形适应能力极强，转弯半径仅为45米，爬坡能力可达10%，编组灵活，单向运能为1-3万人/小时，这被萨尔瓦多招标小组认为“十分符合”规定的相关技术指标，且云轨在低空运行的特点也成为加分项之一——完全契合萨尔瓦多打造“沿海旅游走廊”的发展规划：轨道交通在空中运行，不占用道路面积，且视野极佳，地面则可修建自行车道和海边休闲步道。此外，除了技术先进，比亚迪云轨还为解决城市拥堵订制，符合城市复杂环境要求。

实际上，比亚迪云轨此番中标，并非一朝一夕之积淀。公开资料显示，历时5年，组建1000多人的研发团队，累计投入50亿元，比亚迪在2016年开启了云轨业务。云轨可广泛用于一二线城市的交通接驳线、加密线，三四线城市的交通主干线，以及旅游景区的观光线。

2018年，比亚迪云轨技术升级到一个新的高度——全自动无人驾驶（UTO），可实现全自动运行，并且还具有安全追踪间隔最小、断电无人驾驶、自动诊断、休眠唤醒、客流实时监测、人脸识别等多项功能。

加码海外 谋全球化

据了解，本次云轨项目规划总里程长达128公里，订单金额超过300亿元人民币。

笔者注意到，此次项目并不是比亚迪首度“远征出海”。

2017年8月22日，菲律宾伊洛伊洛市与比亚迪联合宣布，为彻底解决交通拥堵难题，将联手在该市修建首期20公里的云轨线路，预计将于2019年通车。这是比亚迪云轨签下的海外第一单，菲律宾伊洛伊洛成为首个签约云轨的海外城市。

两个月后的10月21日，埃及最大的海港城市——亚历山大市与比亚迪签订云轨合作协议。继菲律宾之后，其成为比亚迪在海外签订云轨合作协议的第二个国家。该云轨线路也将成为整个非洲大陆上的第一条跨座式单轨。

在进军北美市场中，比亚迪纯电动大巴K9成功挑战被美国联邦交通管理局称为“魔鬼测试”的Altoona测试，在美国长滩成功地上演了一场反击战，不仅拿回原定的10辆订单，而且得到了追加50辆的订单。今年3月，充电1个半小时就可以续航350公里的比亚迪e6，被泰国陆路运输厅选用作为首款纯电动出租车，且设为VIP出租车。

据比亚迪方面透露，目前正在与20个城市洽谈云轨项目。巴西的萨尔瓦多项目敲定，为比亚迪进军海外市场又提供了一个成功样板。乐观预期，海外市场有越来越多的成功样板后，会有更多的城市认识、接受云轨的城市交通解决方案，越来越多的城市将提出建设云轨的计划。

在此基础上，有分析认为，比亚迪云轨项目在海外落地具有更深层次的意味，即中国企业可以参与其他国家的城市系统性建设，已经不是单纯的产品制造商，而是变成了解决方案提供商。

在本次云轨项目中，巴伊亚州内务部长Bruno Dauster表示：“萨尔瓦多是我国的主要城市之一，需要适合其人口的公共交通。现在，我们可以为那些在郊区生活、工作或学习的人提供安全和舒适的公共交通。”

比亚迪股份有限公司高级副总裁、美洲业务负责人李柯表示：“空气污染和交通拥堵是全球城市两大‘顽疾’，萨尔瓦多云轨将为当地民众带来更加低碳、便捷、智能的出行体验，是比亚迪推动全球交通革命的重要一步。比亚迪十分愿意携手更广泛的合作伙伴共同促进全球交通向电动化、立体化和智能化转变。”

云轨将“再造一个比亚迪”

巴西的萨尔瓦多只是一个案例，在全球市场，有无数个萨尔瓦多等着云轨进入。巨大的市场潜力，源于云轨很好地解决了城市交通的痛点。

在国内市场，比亚迪全球首条云轨此前在银川投入运行。今年1月，一列全自动无人驾驶的比亚迪“云轨”，满载着来自全国各地的“乘客”在中国宁夏从空中徐徐驶过。——标志着中国首条实现无人驾驶的跨座式单轨线路正式通车运行。

比亚迪总裁王传福表示，每公里造价1亿-2亿的云轨在中等规模城市很有市场，273 个地级市里面，假如200个城市未来十年要建的话，有约10万亿元规模，这里面还没有包括约20个副省级的城市。

另外，在海外市场，比亚迪也布局已久，市场需求也非常大。如印度、印度尼西亚、菲律宾、埃及等国家的部分拥堵城市，对云轨也很有需求。粗略估计，海外市场至少3万亿元，所以，云轨总计的市场规模约15万亿。

云轨自推出以来，就获得市场的强烈响应。此前，比亚迪已与中国多个城市，以及菲律宾、柬埔寨、摩洛哥、埃及等国家就推广云轨达成合作。

在比亚迪的新能源板块中，除了传统能源车外，别具一格利用云轨开拓出一个全新市场。相对于其他车企，比亚迪的新能源板块业务更加多元化，除了新能源乘用车、动力电池等外，从云轨的市场规模来看，未来可能再造一个比亚迪。

“多元化的新能源业务结构，是王传福战略布局新能源的一个重要举措，极大地增强了比亚迪的竞争力。云轨将为比亚迪未来的业绩提供极大的支撑，同时，也为比亚迪的市值提供了巨大的想象空间。”一位汽车行业分析师表示。

来源：21世纪经济报道