新苏伊士运河项目的落成正处在埃及亟需恢复和重建国家经济的关键阶段。那么，埃及此次通航的新苏伊士运河究竟“新”在哪里呢？

　　

　　埃及政府十分清楚，提振经济的当务之急是提振民心。自2011年埃及政局发生动荡以来，外国投资撤出、游客锐减，国家经济受到严重打击，失业率一直在13%左右居高不下。

 

　　新苏伊士运河项目的落成正处在埃及亟需恢复和重建国家经济的关键阶段。那么，埃及此次通航的新苏伊士运河究竟“新”在哪里呢？

 

　　作为世人眼中的世界第八大奇迹——苏伊士运河再次展现了其令人惊奇的一面。埃及政府仅花费了原计划1/3的时间，短短一年便在老苏伊士运河的东边搭建出了一条河道更宽，可以让更大船只通过的一条联通东西贸易的新动脉。

　　

　　当地时间8月6日下午，埃及总统塞西登上游艇，启动新苏伊士运河开通庆典。这一耗资数十亿美元的“国家项目”被塞西称为是“埃及献给世界的厚礼”，其蕴含的深远经济和政治意义值得期待。

 

　　塞西显然懂得“打铁要趁热”的道理。8月16日，塞西在出席全军文化会议时称，“四条苏伊士运河河底隧道将于两个月之后开始施工，预计在一年之内完成。”据悉，埃及方面计划在苏伊士运河区的塞得港和伊斯梅利亚修建六条连接西奈半岛和尼罗河三角洲地区苏伊士运河河底隧道。埃及去年为新运河建设而筹集的资金有半数将用于这些隧道建设。

 

　　日前，塞西还发布总统令，启动建设占地460.6平方公里的苏伊士运河经济区，其中包括工业区、科技谷等规划项目，这标志着围绕苏伊士运河两岸的开发建设大幕已经徐徐拉开。

 

　　中投顾问咨询顾问崔瑜指出，埃及在经历2001年的动荡后，整个国家陷入一片黑暗——国民经济受到严重打击，通货膨胀率高达10%，人民意志消沉。“而新苏伊士运河的出现就像黑暗中的一道光芒，它不仅刺激经济增长，创造更多就业机会，还起到振奋人心的作用。埃及方面也期待苏伊士运河扩建帮助它重新树立国际形象，提高其国际地位” 。

 

　　超速完工开通

 

　　在塞西的命令下，军队承诺一年之内完成任务，而工程费也因此大幅上涨。对埃及来说，新苏伊士运河是一个巨大成就，它将为埃及带来多方面的经济效益和就业机会

 

　　2014年8月5日，在埃及伊斯梅利亚，塞西在新苏伊士运河项目的启动仪式上签署文件。

 

　　为了修建新苏伊士运河，埃及政府共投入了约82亿美元。这一工程原本的计划工期为三年，而在塞西就任埃及总统后将该工程的期限缩短为了一年，而压缩工期导致建设成本大约提升了30%。

 

　　尽管遇到重重困难，施工方最终按照预定的计划，在今年7月按时完工。

 

　　“我们靠自己的力量，实现了许下的承诺——在规定的时间内，赠予世界一个促进交流的新通道。新苏伊士运河将为国际海运发展提供便利，为埃及人民实现其伟大志向开辟前景。”8月6日，苏伊士运河管理局所在地伊斯梅利亚烈日炎炎，包括121个国家的代表在内的数千名观礼者参加了新苏伊士运河的盛大开通典礼。

 

　　这条寄托了埃及人民期待与自豪的“新苏伊士运河”是由一段新河道和一段旧河道升级之后“合成”的。在全长为72公里的新苏伊士运河中，新开凿的河段位于老苏伊士运河的东侧，长约35公里，其后的 37公里是通过对老苏伊士运河旧河道进行拓宽和疏浚完成的。

 

　　而作为连接欧亚的最短水上通道，苏伊士运河一直以来都是世界贸易的重要航道之一，并且是全球商业运输最繁忙的水上通衢。在新苏伊士运河通航后，包括油轮在内的更大吨位的货轮也可以通过这一水域，而新老运河的同时运行也将实现这一地区的双向通航。

 

　　据苏伊士运河管理局主席穆哈卜·马米什介绍说，新运河开通后，船舶的通过时间将从目前的18个小时缩短为11个小时。新苏伊士运河的建成也为提高该航道的运量提供了可能。

 

　　据埃及官方估计，至2023年，经由苏伊士运河的商船数量将从目前的平均每天49艘增加至97艘，几乎翻了一番。

 

　　除了新河道的开凿，埃及政府还计划未来沿苏伊士运河建设“苏伊士运河走廊经济带”，包括修建公路、机场、港口等基础设施以及多个高科技工程项目。

 

　　“新苏伊士运河建在了每一个埃及人的心中。”以色列《国土报》中东研究员兹维·布里尔撰文说，“超过9000名埃及工人参与建造的奇迹，重塑了埃及人民的信心。”

 

　　埃及驻华使馆新闻处参赞胡达、旅游处参赞阿布、商务部国际贸易经济合作研究院副院长邢厚媛在出席中外新闻媒体茶话会时表示，苏伊士运河和巴拿马运河是全球最繁忙、最重要的两条运河，后者2007年开工至今尚未完工，而新苏伊士运河仅用了一年时间就能实现通航，着实令人惊喜。“新苏伊士运河的开通不仅有助于埃及重塑国际形象、提振国内经济，而且是埃及献给世界的一个礼物，对中国、全球、以及‘一带一路’倡议意义深远”。

 

　　在邢厚媛看来，运河的开通使世界最大商船队伍得以顺利通航，等待时间缩减至一半，且节省了大量的燃油成本，对中国海运企业而言无疑是重大利好。

 

　　“而且，自2008年金融危机以来，世界经济呈非常缓慢的增长周期，特别是国际贸易比危机前的增长速度下降了一半还多。这样的大背景下，新运河的开通不仅增强了自身的通航能力，更重要的是加快了国际物流的运转效率、繁荣沿线的国际贸易。”