9月26日，在改革开放的桥头堡——上海浦东，主题为“引擎•维新”第四届中国汽车品牌发展论坛召开。论坛由凤凰网和寰球汽车联合主办，由凤凰网汽车承办，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会特别支持。

“新政策、新模式为浦东汽车行业催生了新商业机遇。2017年浦东新区汽车制造业的总产值2200亿元，同比增长了29.6%，汽车进出口额超过860亿元，占到上海市汽车进出口额的9成。”中国（上海）自由贸易试验区管委会副主任、上海市浦东新区副区长王华的致辞代表浦东新区表达了对论坛的支持。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠表达自己对中国品牌的信心和寄望。他说，“中国品牌汽车经历了层层挑战，如今正面对走向成熟的终极大考。中国品牌体系力有了质的提升，有信心、有决心、有能力在全球市场经历更大的风浪考验，一旦胜出就会真正成为全球品牌。”

“时值改革开放40周年，浦东这片曾经摇曳的芦苇地，变成改革的新地标，摩天大楼林立，成为国际金融中心。”凤凰网高级副总裁池小燕对这片土地的伟大变革致敬。同时，她表示，“汽车行业一定会在我们这代人的手中，破题新语境，开辟新路径。而当务之急，应该是重塑品牌形象，把产品力转向品牌力。

作为长期观察汽车产业发展的专业媒体，寰球汽车董事长兼CEO吴迎秋表示，有的中国自主品牌发展的较好。有的可能已经面临困难，有的产品还停留在1.0的时代，但是有的产品已经接近到了3.0时代的水平。3.0时代的中国汽车比以往任何时候都需要对这个过程来一次全面的梳理。

对此，北汽董事长徐和谊有同样的信念：“中国自主品牌围绕着技术升级、模式的创新和品牌向上，进入到3.0新起点。”在闭幕演讲环节，他认为新起点有三大特征，新技术变革、创新生态和消费升级。中国自主品牌正在以超预期的速度发生着深刻的巨变。例如，北汽正在全面进入整车人工智能时代。

而吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧从“产品为王”、“坚持用户思维导向”、“打造体系能力”、“开放包容”等五个维度分享了吉利在3.0时代的发展理念和感悟。希望中国汽车品牌能够合纵连横、优势互补、一致对外；需要集体向上，通过良性竞争，脚踏实地创新升级才能够实现高质量的发展。

在新四化专场，四位嘉宾在清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全的主持下，完成了精彩的思想交锋。前途汽车董事长、长城华冠董事长陆群认为，“新旧势力的界定在于突破，不在于先来后到”；奇点汽车创始人兼CEO沈海寅则表示，能升级的汽车才是智能网联汽车；长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇指出，新能源汽车发展的难处在于没有固定的套路和打法。

营销分论坛和闭门营销午餐会也是此次论坛的亮点。与会嘉宾，围绕“品牌向上”的主题，探讨品牌营销的虚实之道。长安乘用车营销事业部副总经理杨杰表示，品牌年轻化是一个永恒的课题，要用差异化去强化品牌；领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒则认为，品牌不是虚无缥缈的东西，应以用户思维洞悉市场；东风乘用车公司副总经理颜宏斌表示，卖贵车只是品牌向上中产品的一步。东风启辰汽车公司总经理马磊表示，品牌要有主流，还要跟上潮流，找到自己的品牌价值；南昌陆风汽车营销有限公司总经理潘欣欣认为，是否推行年轻化视主力消费群体而定。

此外，宝能副总裁观致汽车高级副总裁兼销售总经理蔡建军、北汽股份副总裁、销售公司总经理吴周涛、欧尚汽车品牌营销总经理邓智涛、东风小康汽车销售有限公司副总经理刘刚、东风柳汽乘用车销售公司副总经理李娜等营销老总都参与了关于营销之道的闭门讨论。

在论坛上，凤凰网与赵福全院长合作的《供应链与汽车强国》举行了新书发布仪式。赵福全表示，在科技革命驱动产业全面重构的新时期，完整强大的供应链是必须。

“第二届中国汽车品牌影响力颁奖盛典”也在论坛同期举行，旨在为中国汽车品牌的先锋人物、领军企业和品牌摇旗呐喊，向中国汽车的民族力量和中国汽车人致敬。

来源：凤凰网汽车