新能源车指标获得。为了应对越来越严重的气候变化，达到《巴黎协议》减排目标，各国将禁售燃油车提上议程，全球各大汽车制造商、初创公司纷纷发力电动汽车等新能源汽车。

今日，北京市小客车指标调控管理办公室发布了今年首期小客车指标配置情况。据统计，新能源车指标申请人数再增2万，总申请人数突破44万，按照今年指标总量和配置比例，全年5.4万个个人新能源指标将在第一期全部用完，将有近39万人继续轮候，新申请者或将等待8年才能获得指标。普通车指标申请人总数超过313万，中签难度再次攀升。

经市公安交通管理局审核确认，2017年12月26日中签过期未用个人普通小客车配置指标79个，按规定纳入本期个人普通小客车指标配置，因此本期将配置个人普通小客车指标6412个;配置单位普通小客车指标266个。

根据此前公布的2019年小客车指标总量和配置比例，今年全年小客车指标年度配额为10万个，指标总量与去年持平。其中，个人普通车指标为3.8万个，个人新能源指标5.4万个。

虽然我国汽车销量在2018年迎来了28年首次负增长，但新能源汽车的销量在2018年增长了61.7%，达到130万辆。

据前瞻产业研究院发布的《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2019年1月新能源汽车产销分别完成9.1万辆和9.6万辆，比上年同期分别增长113%和138%。新能源分类别来看，2019年1月，新能源乘用车产销分别完成8.2万辆和8.5万辆，比上年同期分别增长19.3%和16.3%;新能源商用车产销分别完成0.9万辆和1.1万辆，比上年同期分别增长90.1%和135.1%。。从新能源汽车销量构成来看，纯电动乘用车以68%继续领跑，插电式混动(21%)和纯电商用车(10%)排名二、三位。